スペシャルフィニッシュの出来るまで。その1 ボディ偏
塗装が仕上がったボディ全体です。 丁寧に板金を施して塗装は、色を４回以上、クリアーを、 ３回の合計７回以上も塗装を吹いてあります。 （カラーオーダー出来ます。） |
ダッシュパネルです。 |
エンジンルームです。 ピッチコートを剥がし、外装と同じ塗装をしてあります。 |
天井です。 防音材を剥がし、綺麗に仕上げてあります。 |
ドア内側です。 |
屋根です。 蛍光灯の写り具合を見て下さい。 |
フロントマスクです。 エンブレムで隠れてしまう穴や窪みもスムージング してあります。芸が細かいですね。 |
ドア外側です。 これまた光の写り込みがクッキリ出てます。 |
スピードメーターです。 全て分解修理し、メーターケースは綺麗に 磨き上げています。 |
スピードメーターの文字盤です。 オプションでオドメーターを０kmにリセット出来ます。 スペシャルフィニッシュやエンジンオーバーホール時などに、 お勧めします。 |
ベース車の足周りの状態（仕上げ前）。 ブレーキダストやグリース汚れが目立ちますね。 |
リアサスアームです（仕上げ前）。 作業するとイタリアの土をお腹一杯味わえます。 |
フロントブレーキバックプレートです（仕上げ前）。 |
タイロッド＆アイドラアームです（仕上げ前）。 |
ステアリングギアＢｏｘです（仕上げ前）。 慎重にパーツを外さないとボルトなどを折ってしまいます。 まあプロの腕の見せ所ですね。 |
フロントドラムです。 仕上げ前（左）とサンドブラスト後（右）。 錆を完全に落とし塗装をします。 |
フロントドラム塗装後です。 ベアリングを新品に交換します。 |
リアベアリングハウジングです。 フロント同様サンドブラスト後、塗装をしベアリングを新品に交換します。 |
リアサスアームです。 サンドブラストで完全に錆や汚れを落とし、 黒塗装の上から更にクリアーを塗ってあります。 |
ブレーキバックプレート＆アンダーカバー一式です。 リアサスアーム同様の仕上げです。 |
リアサスアームのブッシュを全て新品に交換します。 |
フロントアッパーアームブラケットです。 ユニクロームメッキよりも強く錆びにくいクロメートメッキをかけてあります。 |
ボンネットロックアーム＆タイロッドバンド＆ブレーキホースクリップ＆スプリング類です。 これらもクロメートメッキをかけてあります。 |
リアサスアーム固定ボルト＆調整シムです。 これもクロメートメッキをかけてあります。 |
リアベアリングハウジング固定ボルト＆サイドブレーキアームです。 これはユニクロームメッキをかけてあります。 |
ステアリングナックルサポート＆フロントアッパーアームは新品、リーフスプリングはリペイントし前記のメッキパーツを使いフロントの足周りを組み付けます。 |
フロントブレーキバックプレート＆フロントホイールシリンダー＆ブレーキシューを組み付けました。 |
リアブレーキバックプレート＆ベアリングハウジングを組み付けました。とても足周りとは思えない綺麗な仕上げです。 |
リアホイールシリンダー＆ブレーキシュー＆アクスルシャフトを組み付けました。ドラムボルトは再メッキしてあります。 |
リアブレーキドラム＆前記のメッキパーツを使い、リアの足周りを組み付けました。 |
ドライブシャフトジョイントは新品に交換し、リアコイルスプリング＆ショックはリペイントしてあります。 紅白なので、おめでたい気分になります。 |
マスターシリンダーは新品、ブレーキラインも全て新品に交換します。ステアリングギアＢｏｘは、丁寧に洗浄後グリスＵＰしています。 |
マスターシリンダー、フロントブレーキラインからの分岐点です。 |
リアブレーキホースです。 全部新品なのでペダルを踏んだ時のタッチが良いです。 |
